Maputo, 11 Sep (AIM) – Mozambique La Confédération des Associations d’Entreprises (CTA) a désigné à l’étranger des pénuries de devises (en particulier des dollars américains) et de carburant crise comme les principales contraintes pour l’environnement des entreprises au cours du deuxième trimestre de 2026.
Selon le président du CTA, Álvaro Massingue, prenant la parole jeudi à Maputo, lors d’une réunion d’information économique sur la performance des entreprises au deuxième trimestre de 2026 et sur les perspectives du secteur privé, ces facteurs ont également affecté les activités économiques, les chaînes d’approvisionnement et la capacité opérationnelle des entreprises.
Ces facteurs ont également exercé une pression sur le secteur privé au cours de la période considérée. Ces facteurs ont eu un impact direct sur les activités économiques, les chaînes d’approvisionnement et la capacité opérationnelle des entreprises, a-t-il déclaré.
Malgré ces contraintes, le CTA a noté des signes d’amélioration de la performance macroéconomique, l’indice de l’environnement macroéconomique étant passé de 55 % au premier trimestre à 58 % au deuxième trimestre de 2026, ce qui reflète une légère accélération de l’activité économique.
Massingue a expliqué que cette tendance s’est accompagnée d’une légère augmentation de la demande globale, d’une hausse modérée de l’indice général des prix et du maintien de la stabilité des taux de change.
Il a également noté une tendance favorable aux taux d’intérêt du marché, qui a eu un impact positif sur l’accès des entreprises au crédit. L’indice de robustesse des entreprises s’est également amélioré, passant de 26 % à 27 % au cours de la période considérée.
Bien que cela représente une augmentation d’un seul point de pourcentage, le résultat est significatif compte tenu du contexte dans lequel les entreprises opèrent, un paysage marqué par des chocs et des contraintes successifs, a-t-il déclaré.
Nous ne pouvons pas interpréter cette amélioration comme un signe que les problèmes structurels ont été surmontés. Le premier problème et le plus immédiat est l’approvisionnement régulier en carburant. La hausse d’environ 46 pour cent du prix du diesel, combinée à des pénuries d’approvisionnement, a eu un effet d’entraînement sur l’industrie, les transports, l’agriculture et les consommateurs.
Une économie ne peut pas se développer durablement lorsque ses principaux facteurs de production et de distribution sont confrontés à des contraintes, a-t-il ajouté.
L’accès au marché des changes, qui continue de limiter la capacité des entreprises d’importer des matières premières, des équipements, des combustibles et d’autres intrants de production essentiels, est un autre problème mis en évidence par Massingue. Sans matières premières, il n’y a pas de production, et les exportations diminuent. En outre, sans production, la continuité de l’emploi est compromise, a-t-il dit.
Outre les contraintes liées au carburant et à la monnaie étrangère, le CTA signale que les dettes publiques envers le secteur privé, la détérioration de l’infrastructure routière causée par les inondations et le manque d’entretien, ainsi que la bureaucratie, sont des facteurs qui continuent d’augmenter le coût des activités. M. Massingue a soutenu qu’il fallait s’attaquer à ces contraintes pour permettre une reprise plus cohérente de l’activité commerciale.
MR/Am/
Articles connexes
