Аддис-Абеба, 18 сентября 2026 года (ENA) — Обильные возобновляемые энергоресурсы Эфиопии создают прочную стратегическую основу для перехода от дизельного транспорта к электромобильности, считают в TradeMark Африка.
Организация подчеркнула, что этот шаг может снизить транспортные расходы, сократить выбросы углерода и повысить конкурентоспособность региональной торговли.
Директор TradeMark Африка по Эфиопии Эвнету Тайе поделился этими соображениями в интервью ENA на полях саммита по электромобилям Nordic Африка EV Summit, прошедшего в Аддис-Абебе 14–16 сентября.
Обильные возобновляемые энергоресурсы Эфиопии, прежде всего гидроэнергетика, создают прочную основу для перехода страны к электромобильности, сказал директор TradeMark Африка по Эфиопии Эвнету Тайе.
По словам Эвнету, растущая выработка гидроэлектроэнергии в стране, включая электроэнергию Великой эфиопской плотины «Возрождение» (GERD), может ускорить переход от дизельного транспорта к электромобилям.
По его словам, более широкое использование электроэнергии на транспорте может снизить зависимость Эфиопии от импортного дизельного топлива и позволить стране полнее использовать собственные возобновляемые энергоресурсы.
«Использование электроэнергии, которая в Эфиопии дешёвая, снижает стоимость перевозок», — сказал Эвнету.
По его словам, снижение транспортных расходов может повысить конкурентоспособность эфиопского импорта и экспорта за счёт удешевления перевозки грузов по основным торговым коридорам.
Снижение транспортных расходов также может способствовать росту торговли и созданию рабочих мест, добавил он, что даёт переходу к электромобильности экономические выгоды помимо возможного сокращения выбросов углерода.
Особенно велик потенциал в грузоперевозках: Эфиопия развивает проекты электрических грузовиков на основных торговых коридорах.
Эвнету назвал коридор Эфиопия — Джибути, один из главных маршрутов страны для импортных и экспортных грузов, ключевым направлением проектов электрических грузовиков в рамках пятилетней стратегии электромобильности Эфиопии.
Внедрение электрических грузовиков на загруженных торговых коридорах может помочь связать возобновляемые энергоресурсы Эфиопии с её транспортно-логистической системой, одновременно снизив издержки дизельных грузоперевозок, сказал он.
Однако Эвнету подчеркнул, что переход требует благоприятной экосистемы, способной поддерживать электрические грузоперевозки на основных коридорах.
Он назвал зарядную инфраструктуру, подходящую дорожную сеть и местный технический потенциал ключевыми областями, требующими внимания для успешного внедрения электрических грузовиков.
Опыт стран Северной Европы и других африканских стран также помог выявить практические требования и пробелы в потенциале, которые Эфиопии предстоит устранить при развитии системы электрических грузоперевозок, сказал он.
По словам Эвнету, TradeMark Африка работает с партнёрами над поддержкой проектов электрических грузовиков, особенно на коридоре Эфиопия — Джибути.
Помимо транспорта, сказал он, более широкие усилия Эфиопии по расширению возобновляемой энергетики и обеспечению экологической устойчивости открывают дополнительные возможности для продвижения повестки зелёного развития страны.
В качестве примеров, которые могут стать уроком для других африканских стран, стремящихся развивать возобновляемую энергетику и климатически ориентированное развитие, он привёл развитие гидроэнергетики и масштабные кампании по посадке деревьев.
Для Эфиопии, сказал Эвнету, сочетание возобновляемой электроэнергии с электромобильностью — это возможность сократить транспортные выбросы и одновременно снизить экономические издержки зависимости от импортного дизельного топлива.
TradeMark Африка — организация в рамках инициативы «Помощь в интересах торговли», поддерживающая упрощение процедур торговли, региональную интеграцию и доступ к рынкам по всей Африке.
Похожие статьи
