Marracuene, 16 octobre (AIM) – Le gouvernement mozambicain prévoit de mettre en place un système de concession pour le cabotage maritime d’ici juin 2027, dans le cadre de mesures visant à consolider le transport maritime de marchandises et à renforcer la coordination entre les différents modes de transport.
Selon le Ministre des Transports et de la Logistique, João Matlombe, prenant la parole jeudi à la clôture du 2ème Conseil de Coordination du Ministère, qui s’est tenu à Macaneta, dans la province de Maputo méridional, c’est une priorité pour le développement de ce mode de transport.
Les mesures définies comprennent également la mise en œuvre de concessions pour les quais dédiés au cabotage, en coopération avec la société publique Ports and Railways of Mozambique (CFM) et la Maputo Port Development Company (MPDC).
Il a également recommandé la présentation d’un projet de décret visant à réviser le cadre réglementaire régissant ces activités, en vue de répondre aux préoccupations des transitaires et d’encourager la participation du secteur commercial national.
Les données présentées au cours de la réunion montrent que, depuis avril 2025, plus de 200 000 tonnes de marchandises conteneurisées, soit plus de 14 000 EVP (équivalent de vingt pieds), ont été transportées par mer, enlevant effectivement plus de 19 000 camions des routes.
À l’heure actuelle, deux entreprises privées effectuent l’activité au moyen de huit navires spécialisés.
La réunion a également souligné l’importance de faire du cabotage maritime une alternative efficace, compétitive et complémentaire au transport routier, une stratégie visant à diversifier les options disponibles pour la circulation des marchandises.
La consolidation de ce mode de transport fait partie des priorités du gouvernement pour améliorer l’efficacité logistique et renforcer la compétitivité économique, grâce à une plus grande coordination entre les ports, les chemins de fer, les routes et les corridors de développement.
Le Conseil a recommandé, en termes généraux, que les décisions prises soient traduites en plans de mise en œuvre assortis d’échéanciers, de responsabilités clairement définies et de résultats vérifiables, le Ministère étant chargé de surveiller l’exécution des mesures approuvées.
(AIM)
SNN/Am/
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