Поэтому существует вероятность, что проекты будут конкурировать за поставки сырой нефти и региональные рынки
Кампала, Уганда | THE INDEPENDENT | Восточная Африка вступает в новую эру нефтепереработки: крупные проекты запланированы в Кении и Уганде, ещё один предложен в Танзании — правительства стремятся снизить зависимость региона от импорта нефтепродуктов.
Последнее событие — запланированный НПЗ Dangote стоимостью 16 млрд долларов США в Ламу на побережье Индийского океана в Кении, строительство которого официально началось 30 сентября.
Ожидается, что завод будет перерабатывать до 700 000 баррелей сырой нефти в сутки и может создать около 60 000 рабочих мест. Предполагается, что он будет поставлять топливо в Кению и другие страны региона.
Но это не первый НПЗ Кении. Ранее в стране работал завод Кения Petroleum Refineries Limited в Чангамве (Момбаса), введённый в эксплуатацию в 1963 году и ставший главным нефтеперерабатывающим заводом страны.
Завод, когда-то находившийся в совместной собственности правительства Кении и иностранных инвесторов, прекратил переработку нефти в 2013 году после многих лет финансовых и производственных трудностей.
С тех пор он используется в основном как нефтехранилище. Таким образом, проект в Ламу знаменует возвращение Кении к крупномасштабной нефтепереработке, хотя и в гораздо большем предполагаемом масштабе, чем старый завод в Момбасе.
Проект поддерживает нигерийский промышленник Алико Данготе, компания которого уже эксплуатирует в Нигерии НПЗ мощностью 650 000 баррелей в сутки.
Проект в Ламу преподносится как нечто большее, чем кенийская инвестиция. Афрэксимбанк, вкладывающий значительные средства в африканские промышленные проекты, говорит, что НПЗ может укрепить региональную энергетическую безопасность и позволить большей части стоимости африканской нефти оставаться на континенте.
«Перерабатывая больше того, что мы производим, на континенте, мы сохраняем большую ценность наших природных ресурсов, создаём рабочие места и укрепляем торговые связи между африканскими экономиками», — сказал президент и председатель банка Джордж Эломби.
Регион с несколькими планами
НПЗ в Кении — не единственный реализуемый проект. Уганда давно планирует построить НПЗ мощностью 60 000 баррелей в сутки в Хоиме, в нефтедобывающем регионе Альбертин.
Правительство заявляет, что завод будет производить бензин, дизельное топливо, сжиженный газ, керосин и авиатопливо, а также обеспечивать сырьём нефтехимическую промышленность.
Уганда также готовится начать коммерческую добычу нефти. Ожидается, что её сырая нефть будет транспортироваться по Восточноафриканскому нефтепроводу (EACOP) в танзанийский порт Танга.
Президент Уганды Йовери Мусевени заявил, что страна по-прежнему намерена иметь собственный НПЗ, который будет обслуживать внутренний рынок и соседние районы.
Правительство подписало соглашение с базирующейся в ОАЭ Alpha MBM Investments о строительстве НПЗ в Хоиме мощностью 60 000 баррелей в сутки. Окончательное инвестиционное решение Уганды всё ещё готовится.
Танзания тем временем рассматривает отдельный НПЗ в Танге. В августе Уганда, Танзания и энерготрейдер Vitol подписали меморандум о взаимопонимании о создании более широкого энергетического узла в Танге, включающего предлагаемый НПЗ, хранилища, трубопроводы и другую инфраструктуру.
Нефтяные ведомства Танзании сообщают, что технические работы по предлагаемому НПЗ начались, включая технико-экономическое обоснование и работы, связанные с потребностями в земле.
Проект потенциально будет перерабатывать нефть из Уганды и других производителей региона.
От экспорта нефти к её переработке
Эти планы отражают существенный сдвиг во взглядах стран Восточной Африки на свои нефтяные ресурсы. Годами значительная часть потребности региона в нефтепродуктах покрывалась импортом готовой продукции, в основном из-за пределов Африки.
Это делает страны уязвимыми к колебаниям мировых цен на нефть, перебоям в морских перевозках и геополитическим событиям вдали от Восточной Африки.
Нарушение работы крупных морских маршрутов, в том числе в районе Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, высветило риски, связанные с длинными цепочками поставок.
Афрэксимбанк считает, что расширение перерабатывающих мощностей может помочь странам экономить валюту, сократить цепочки поставок и увеличить торговлю между африканскими экономиками.
По его оценке, переработка нефти внутри Африки также позволит большей части связанной с нефтью экономической деятельности оставаться на континенте.
Это включает переработку, хранение, транспортировку, инжиниринг, производство и нефтехимию.
Но появление нескольких НПЗ также ставит вопрос о том, сможет ли регион обеспечить их всех.
Конкуренция или взаимодополняемость?
Предлагаемые заводы существенно различаются по масштабу. Мощность НПЗ в Ламу будет более чем в 11 раз превышать мощность запланированного завода Уганды.
Предлагаемый НПЗ Танзании находится на более ранней стадии, а его окончательная мощность и схема финансирования ещё не определены.
Поэтому существует вероятность, что проекты будут конкурировать за поставки сырой нефти и региональные рынки. Но правительства представляют их как потенциально взаимодополняющие. Позиция Уганды состоит в том, что собственный НПЗ обеспечит часть её потребностей в топливе и позволит стране развивать нефтехимическую промышленность на основе собственных нефтяных ресурсов.
Проект в Танге, в свою очередь, может обслуживать более широкий региональный рынок, используя положение порта и его связь с Угандой через Восточноафриканский нефтепровод.
У НПЗ в Ламу в Кении будет гораздо более крупный рынок; он сможет обслуживать страны Восточной и Центральной Африки.
Данготе заявил, что завод в Ламу предназначен для переработки нефти африканских производителей, в том числе Уганды, и поставок нефтепродуктов на региональные рынки.
Одной из главных задач станет обеспечение НПЗ достаточным количеством нефти для эффективной работы.
Уганда приближается к коммерческой добыче, а Южный Судан уже является производителем нефти. У Кении есть нефтяные ресурсы, но в настоящее время она не добывает нефть в объёмах, достаточных для снабжения НПЗ предлагаемого в Ламу масштаба.
Поэтому предлагаемая региональная модель нефтепереработки зависит от инфраструктуры, связывающей производителей с НПЗ, а НПЗ — с потребителями.
Это делает трубопроводы, терминалы хранения, порты и дороги почти такими же важными, как и сами НПЗ.
Нефть Уганды пойдёт по Восточноафриканскому нефтепроводу протяжённостью 1443 км в Тангу, а Ламу развивается как часть транспортного коридора Порт Ламу — Южный Судан — Эфиопия.
Со временем эта инфраструктура может создать конкурирующие маршруты для нефти и нефтепродуктов по всему региону.
Испытание для африканской индустриализации
Для Афрэксимбанка значение проектов выходит за рамки топлива. Банк считает, что Африке необходимо отойти от экспорта сырья и импорта готовой продукции.
Его поддержка бизнеса Данготе иллюстрирует этот подход. По данным Афрэксимбанка, с 2015 года он инвестировал в Dangote Group около 15 млрд долларов США, включая финансирование нигерийского НПЗ компании.
Банк также создал возобновляемую кредитную линию на 3 млрд долларов США для поддержки внутриафриканской торговли нефтепродуктами, помогая покупателям закупать больше нефтепродуктов у НПЗ, работающих на континенте.
Аргумент состоит в том, что более крупная африканская нефтеперерабатывающая отрасль может создать рынок, на котором нефть добывается, перерабатывается, транспортируется и продаётся в пределах континента.
Однако для Восточной Африки следующей задачей станет обеспечение экономической жизнеспособности инфраструктуры.
Три НПЗ могли бы дать региону большую энергетическую безопасность и создать новые промышленные цепочки поставок.
Но им также понадобятся нефть, капитал, надёжная инфраструктура и достаточно крупные рынки для сбыта продукции.
Гонка за создание перерабатывающих мощностей уже началась. Главный вопрос в том, сможет ли Восточная Африка превратить отдельные амбиции по строительству НПЗ в единый региональный энергетический рынок.
Похожие статьи
